Hallo,
ich habe im meinen 9-5 ein normales Radio mit CD und Kasette. Jetzt habe ich mir das original Saab Radio mit Navi gekauft.
Meine frage ist jetzt ob ich das radio einfach so umbauen kann oder ob ich irgendwelche Adapter oder ähnliches benötige.
Danke im vorraus
Gruss Saabianer92
Hallo zusammen,
möchte mit bescheidenen Mitteln meine Bremsanlage verbessern. die Bremssatteln aus dem Saab 9-3 V6 kommen da als die ersten in Frage. So weit ich weiß geht der Einbau ohne Probleme.
Was sagt aber der TÜV dazu? Kriegt diese Umbau auch eingetragen?
MOTOR-TALKer mögen rollende Dinge. Reifen, Blech und: Fußbälle. Reifen bestehen längst nicht mehr aus schnödem Gummi, und Fußbälle aus Leder lagern nur noch in der Vitrine. Beide sind sie High-Tech-Produkte, in die viel Entwicklungsarbeit gesteckt wird. Denn: Grip ist bei beiden Runden das Wichtigste überhaupt. Nur, dass das eine verhindern soll, dass man abfliegt, während das andere genau das soll. Möglichst genau fliegen, ins gegnerische Tor.
Und das sieht man am besten live, zusammen mit vielen anderen. Zwischen dem 10. Juni und 10. Juli findet zum 15. Mal die Fußballeuropameisterschaft der Männer statt, die UEFA EURO 2016™. Gastgeber der größten EM aller Zeiten ist Frankreich. Erstma...
Hallo
die Blaue Plakette kommt
leider erfühlen SAAB Fahrzeuge (benziner) erst ab MY 2001 die Euro 3 Norm (D3 genügt nicht)
hier die anforderungen für die blaue plakette
Hallo Leute, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Ich habe mir ein Saab Cabrio Baujahr 2005 zugelegt und habe zu spät bemerkt, das es keinen Aux Anschluss gibt. Kann man bei diesem Radio einen nachrüsten? Finde im Netz leider nichts.
Hallo,
ich habe mir einen Saab 9-5 Baujahr 2003 gekauft und konnte nur am Tag Probefahrt machen. Dabei habe ich zwar gesehen, dass die Scheinwerfer funktionieren, aber ich habe nun Nachts festgestellt, dass die Xenonscheinwerfer dunkler sind als normal. Liegt das an den Leuchtmitteln? Es sind gleich beide.
Ich weiß nicht ob es vielleicht auch die Lichtmaschine ist.
Gruß an alle Saab Freunde
Hallo,
bei meinem Saab 9-5 Baujahr 2003 Automatik bemerke ich einen unruhigen Leerlauf. Er ist nur leicht und auf dem Drehzahlmesser nicht zu erkennen. Kann das die Zündkasste sein oder der Riemenspanner oder, oder?
Möchte nicht irgendwo stehen bleiben.
Hat jemand einen Rat.
Gruß an alle!
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
Guten Morgen liebe Community,
ich benötige einmal Hilfe von jemandem, dem gleiches passiert ist und wo es schon eine Lösung gab.
Vor 10 Tagen bin ich mit mit meinem Fahrzeug von der Arbeit nach Hause gekommen. Motor war nach rund 40 km Fahrstrecke warmgefahren.
Nach ca. 20min wollte ich den Motor erneut starten, nix passierte. Anlasser orgelte, das war es.
Intensiver Geruch aus dem Endrohr nach Kraftstoff,
Am nächsten Tag sprang das Auto wie gewohnt umgehend an.
Keine Auffälligkeiten im Fahrbetrieb.
Vergangenen Freitag dann das gleiche Spiel mit dem Unterschied, dass der Motor nun gar nicht starten will.
Zündkassette funkt auf allen 4 Spulen. Kerzen sind die richtigen und gerade mal 2k km gelaufen.
Kerzen ...
Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.
Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.
Und einige Kurse davon werden 10 glückl...
ich bin mit weinen nissan almera1,5 liegen geblieben .adac kahm,laut diagnose kurbelwellensensor defekt.wurde neu ausgetauscht,läuft auch wieder.nun habe ich aber angst weitere strecken zu fahren.frage ist meine angst unbegründet..
Startknopf drücken, das Gas leicht antippen, dem Sechszylinder lauschen. Das Herzklopfen auskosten und dann: das Gaspedal voll durchtreten und ab geht’s durch die Grüne Hölle. Klingt gut? Dann macht mit: Fünf MOTOR-TALKer dürfen mit dem BMW M4 Coupé auf die Rennstrecke.
Bei der BMW Driving Experience erwartet Euch ein intensiver Technikworkshop mit Testingenieuren aus der BMW-Entwicklung. Ihr verbringt den Tag hinter den Kulissen im BMW-Testcenter am Nürburgring. Die M-Experten stehen Euch zur Verfügung und beantworten Eure Fragen zum BMW M4 im Speziellen und BMW M im Allgemeinen. Seit 1972 steht BMW M für besonders sportliche und leistungsstarke ...
Hallo ich muss an meinem Saab 95 die Zylinderkopfdichtung erneuern . da der Wagen jenseits der 250000km wollte ich die Steuerkette in einem mit machen . Wer kann mir sagen ob der Motor dazu ausgebaut werden ? Wer kann mir da helfen !?
Guten Tag !
Es geht um die Vorderachse , an der dieser Teil getauscht werden soll .
Meine Frage : das Domlager besteht aus einer Aufnahme (an 3 Punkten mit der Karosserie vebunden ) und einem Kugellager ......muss da wirklich beides getauscht werden ? So wie ich das sehe, ist das Kugellager der Verschleissteil der die Kräfte aufnimmt und solange das Kugellager fest in der Aufnahme sitzt , frage ich mich , ob man diese auch tauschen muss ?
Ist meine Annahme richtig oder übersehe ich da was ?
Es ist nicht so , dass dieses Teil mein Budget sprengen würde , aber ich verstehe halt gerne die Logik dahinter , was getauscht werden muss ;-)
Gruss
Artarun
Hallo,
Fahre einen 9-5 Aero Bj. 01, bei 370.000 km war ein neuer Motor fällig. Nun ist ein 2007 mit 260 PS und Leistungssteigerung verbaut ca 305 PS.
Leider ist bei etwas über 200 km/h Ende - Gelände, selbst mit dem Org. 230 PS war da noch lange nicht Schluss.
Meine Frage ist, woran kann es liegen? Automatik? Kurz vor 200 schaltet das Getriebe in die 4. Stufe und dann ist nach ca 10 - 15 km/h Feierabend. Liegt es an der Steuerelektronik? Diese ist passend zum Motor.
Kann es sein das der Motor auf eine 5 Stufen Automatik ausgelegt ist aber dann dürfte das Getriebe kutz vor 200 nicht nochmal schalten, oder habe ich nen' Denkfehler.
Für °Anregungen bin ich euch echt Dankbar, das nervt ein bisschen, Beschleunigu...
Hallo zusammen,
ich ziehe in Betracht, endlich mal wieder mir ein gescheites Auto zuzulegen. Ich bin mir allerdings unsicher bzgl. der Angebote und ob die "bebrillten" wirklich qualitativ schlechter sind. Konkret habe ich folgende Angebote ins Auge gefasst und würde mich sehr über eure saabliche Expertise freuen. :-)
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
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Vielen Dank schon mal
Carlsson